Carlos Belloso: «En definitiva es un juego actuar»
Carlos Belloso mantuvo una charla con Ponele Rock, en la que se explayó sobre sus distintas actividades actuales. De hecho, el artista se refirió a su participación en la obra Díganlo con mímica, a la serie web llamada Victoria y a su papel de Horacio García Belsunce en el Crimen del country de próximo estreno en HBO Max. A propósito de la trama de la obra que protagoniza en el Multiteatro —que trata de unas parejas de amigos que empiezan a desnudar sus miserias en una reunión en la que interactúan con el famoso juego de señas—, el versátil actor respondió que no se consideraba muy competitivo en la vida real. «En definitiva es un juego actuar», reflexionó. Asimismo, quien compusiera el popular papel del Vasquito en Campeones comentó los aprendizajes que experimentó al realizar la serie web Victoria. A raíz de ese tema, Belloso contó que en el thriller psicológico, que tiene a Cecilia Peckaitis en el rol protagónico, hubo momentos de apuestas arriesgadas durante la filmación, debido a las limitaciones que impuso la pandemia. En buena parte, aseguró, el riesgo corrió de la mano del director Leo Damario. En otro fragmento de la entrevista, el integrante de Los Melli durante los años ochenta se refirió a Crimen del country. Belloso, en la ficción que cuenta la historia del asesinato de María Marta García Belsunce, y se estrenará a comienzos de 2023, encarna al hermano de la víctima. El actor reconoció que no le fue fácil, porque no quería ingresar en lugares comunes. Malvinas, una lucha de años Por último, habló sobre una lucha que lleva hace muchos años como parte de ese grupo de excombatientes que defendieron el litoral marítimo patagónico —parte del Teatro de Operaciones del Atlántico Sur (TOAS)—, durante la Guerra de Malvinas. En ese sentido, contó que no pierde las esperanzas depositadas en un proyecto de ley, que se encuentra en Diputados para que se los reconozca como veteranos del conflicto con el Reino Unido de 1982. Ponele play y escuchá la nota completa
La virtualidad llegó a la FED para quedarse
La Feria de Editores (FED) se realizó de manera presencial los días 1, 2, 3 y 4 de octubre en el Parque de la Estación de la Ciudad de Buenos Aires, con entrada libre y gratuita. El objetivo de la FED. desde su creación, fue representar a un espacio de encuentro entre los lectores y los editores para compartir experiencias con respecto a las lecturas. En ese sentido, hubo charlas con diferentes autores y los productos fueron subidos al canal digital. Por su parte, en diálogo con FRECUENCIA ZERO, uno de los cofundadores de la FED, Víctor Malumián, confirmó que habían concurrido al evento 16.500 lectores, y que los asistentes deseaban reencontrarse con los libros y los autores. Al mismo tiempo, Malumián destacó que la virtualidad se quedará, y que había que pensar estrategias diferentes que para lo presencial. En esa línea, resaltó que la logística de los textos representaba al mayor costo de la FED. Asimismo, subrayó que había habido diferencias durante la pandemia entre las editoriales que tenían unas redes sociales fortalecidas y las que no.
Reunión entre FECOBA y comerciantes de la zona sur
Representantes de la Federación de Comercio e Industria de la Ciudad de Buenos Aires (FECOBA) se reunieron con referentes de centros comerciales de Lugano, Av. Alberdi, Av. Emilio Castro y Liniers. Durante el encuentro, se plantearon diferentes problemáticas del sector en el contexto de pandemia, sin dejar de poner el foco en el tiempo anterior, que ya los tenía en una difícil situación. La reunión llevada adelante en un café de Liniers tuvo como objetivo, además, que los comerciantes pudieran acercar sus propuestas para superar esta etapa. Fabián Castillo, presidente de FECOBA, señaló: “Somos conscientes de que la situación postpandemia va a ser complicada. Hemos aprendido a convivir con esto de los cierres y las aperturas comerciales. Y está muy bueno recalcar lo que nos pasó: veníamos de años muy difíciles”. Respecto de las propuestas hechas por los comerciantes, Castillo explicó que buscan acercarse a la gente. Y es en ese trabajo que “desde distintos espacios plantean algunas problemáticas puntuales del lugar y otras generales que atraviesan a todos”, siendo la seguridad un tema transversal.
Por el buen camino
Pablo La Spina, Gerente de Educación y Convivencia Vial de la Ciudad de Buenos Aires, en diálogo con FRECUENCIA ZERO detalló cuáles son las actividades que llevan adelante desde este organismo teniendo en cuenta que el 5 de Octubre se conmemora el Día del Camino y la Educación Vial. En 5 de Octubre de 1925 tuvo lugar el Primer Congreso de Panamericano de Carreteras en la Ciudad de Buenos Aires, por eso esta fecha quedó registrada para reflexionar acerca de los accidentes que ocurren en la vía pública y promover el aprendizaje de la normas que permitan llegar a una mayor seguridad vial. En relación a esto, Pablo La Spina expresó: “Es una fecha para crear conciencia y reflexión sobre la siniestralidad que ocurre en la vía pública, también lo aprovechamos para generar conversaciones sobre este tema en diferentes espacios. La pandemia cambió un poco las cosas en cuanto a la forma de movernos, por ejemplo creció el uso de vehículos particulares pero también de la bicicleta, porque la gente tuvo que dejar el transporte público. La Ciudad de Buenos aires tiene un plan de seguridad vial que estaba pensado para fomentar el transporte público y la movilidad sustentable, la pandemia nos llevó a tener que hacer una relectura y modificar algunas cosas, porque a mayor cantidad de vehículos circulando hay mayores posibilidades de un siniestro. Con todo lo pasó, tratamos de hacer un paralelo entre las medidas de la pandemia y la seguridad vial, para que se entienda la importancia que tiene la distancia en la vía pública entre los distintos tipos de vehículos, el uso del barbijo relacionándolo con el uso del casco y demás analogías que sirvan para difundir la educación vial”. Con respecto a las actividades que se llevan adelante para concientizar sobre la seguridad vial en distintos niveles, La Spina precisó: “Nosotros tenemos un plan integral en las escuelas y hay talleres específicos según los grupos etarios y el uso que hacen dela vía pública. Tratamos de que lo central no sea formar conductores sino ciudadanos responsables. Algunos los hacemos directamente y otros a través de los docentes, que son los actores que puede hacer un cambio profundo, nosotros solo hacemos visitas temporales. Por eso dentro de la currícula, hacemos propuestas para que se hable de seguridad vial y de lo que pasa en la vida cotidiana con este tema. De la misma manera, en la pista donde se saca la licencia de conducir que está en Parque Roca, convocamos a las escuelas para que se puedan enseñar conceptos a través de juego para circular de manera segura en la vía pública. También invitamos a distintas organizaciones para que den charlas, adaptando el contenido y la pedagogía correspondiente tanto en escuelas como en empresas, para que haya más pluralidad en el concepto de la seguridad vial”.
Será Justicia
Andrés Harfuch, Vicepresidente de la Asociación Argentina de Juicios por Jurado (AAJJ), comentó en comunicación con FRECUENCIA ZERO las implicancias que tendrá la aprobación de esta nueva modalidad en los procesos legales que se lleven adelante en la Ciudad de Buenos Aires. La Legislatura aprobó el jueves pasado la instauración de juicios por jurado, esta modalidad se aplicará en delitos que tengan una pena mínima de 8 años y será obligatoria para aquellas cuya condena sea un mínimo de 20 años de prisión. Los jurados se compondrán de 12 integrantes y sus fallos deberán ser unánimes. Sobre el trabajo que vinieron desarrollando para que esta iniciativa sea una realidad, Andrés Harfuch describió: «Hace muchísimos años que venimos trabajando para que esto sea una realidad. Cada vez que haya homicidios, casos de violencia graves o niños, deberá haber jurados populares. Por el momento se aplicarán en algunos delitos, pero nuestra Constitución establece que todos los delitos deben juzgarse bajo este modo. Argentina empezó prudentemente eligiendo los casos más graves y pronto esto se extenderá a más delitos. Para difundir la importancia que tiene este tipo de juicios organizamos simulacros que fueron de una potencia comunicacional muy grande. Se representaba un caso como si fuera real y seleccionamos 12 a los integrantes al azar, personas comunes, el resto eran a veces juicios y fiscales de verdad. Desde el primer minuto todos se olvidaban que era un caso de ficción y se involucraban mucho, había discusiones muy fuertes y al final, cuando se daba el veredicto quedaba una sensación muy buena, de tener una participación real y todo esto empujo mucho para que se conociera más sobre los juicios por jurado». También Harfuch señaló cuales son los las condiciones de selección para participar en los juicios: “Jurados pueden ser todas las personas de entre18 y 75 años, la idea es que sea un juzgado popular soberano que no tenga ningún vínculo con el poder, esa independencia es lo que brinda el juicio por jurado. Las restricciones son por ejemplo para los políticos, los sindicalistas, los líderes religiosos, los agentes de fuerzas de seguridad, los abogados, todos quienes puedan influir en el fallo quedan afuera. Todo se define por un sorteo aleatorio, esto viene de la época de los romanos, para evitar cualquier tipo de manipulación. En un tiempo la CABA va a hacer un sorteo y deberá elegir 15000 porteños y porteñas para que sean jurados. No se puede evadir está responsabilidad, salvo por algunas excepciones, pero la realidad es que en la mayoría de los casos la gente quiere participar”. Por último, el profesional dio su parecer sobre los beneficios de este tipo de procesos y añadió que los que se deberán adaptar son quienes son parte del sistema judicial: “Esto ya se lleva a cabo en Buenos Aires, Neuquén, Río Negro, Chaco, Entre Ríos, Mendoza, recientemente se aprobó en CABA y Catamarca, en San Juan se está trabajando en una ley, son varios ya los lugares donde se están desarrollando. En cuanto a lo bueno de todo esto, es que se transparentan los procesos, se analizan quienes pueden cumplir de manera más apta, se evalúan por las partes para que haya imparcialidad. Además la gente necesita pruebas, entonces los abogados son los que necesitan un entrenamiento para esta modalidad de juicios, ya no alcanza con un buen alegato, un discurso bonito. Por eso como abogados, debemos conseguir buenas pruebas, convincentes. Hay cosas que no se van a poder hacer más, como por ejemplo hacer firmar cualquier declaración. Por eso con los juicios por jurado vamos a tener una justicia de mayor calidad, no se comenten injusticias, de meter preso a un inocente o dejar libre a un criminal. Tener que escuchar las pruebas y decidir allí es lo más imparcial que hay”.
Retrospectivas: Gisela Manusovich analiza París Texas
La licenciada y profesora en Artes, Gisela Manusovich, le propuso a Ponele Rock viajar hacia el pasado e ingresar en el análisis de París Texas (1984) de Win Wenders. En ese contexto, la docente de la UBA contó que se produce un trabajo interesante en el rescate de los clásicos del cine. «¿Qué pasa con nuestra mirada y el tiempo? Es un temón: me pasó que yo esa película la tenía como un espíritu perdido en mi memoria de décadas. Y me había quedado una idea de una gesta romántica, de un tipo hermoso que había atravesado el desierto para encontrar a su mujer. Y resulta que ahora me encuentro con otro cosa», exclamó sorprendida, quién dirige El Cine en la Mirada, un espacio de cursos sobre cine y análisis de películas en un nivel de divulgación. En ese sentido, para graficar lo que sucede en ese análisis en el presente con otros paradigmas culturales citó a al sociólogo francés, Pierre Bourdieu: «Un libro cambia por el hecho de que no cambia, cuando el mundo cambia». «Él la dice por los libros, pero con las películas pasa lo mismo; es una lata y queda ahí, no se modifica. Pero como tu mirada cambia tanto, la mirada de época», reflexionó Gisela. Además, reconoció que fue un desafío analizarla sin juzgarla, pero al mismo tiempo no tener una mirada condescendiente con el film. Ponele Play y escucha todas sus reflexiones.
Sala y el humor: «Si sabés dónde estás parado no habría que tener autocensura»
En Ponele Rock, charlamos con Gustavo Sala tras la salida de su último libro: Buenos Aires en Pelotas. Un flamante material en el que el dibujante y humorista de medios como Página 12, Fierro y Barcelona, le dedica a la Ciudad capital. «Está pensado como una especie de libro de viaje, donde te doy mi punto de vista como marplatense viviendo en Buenos Aires de todo lo que es, que para mi es una contradicción permanente entre lo bueno y lo malo», explicó Sala. «El olor a podrido, los lugares increíbles, como que todo es mucho», agregó. Asimismo, el autor de Bife Angosto, mencionó otros de los tópicos que se desarrollan en su trabajo: toda esa cosa muy snob, la tilinguería de Palermo, el porteño pedante y canchero, el -para su mirada- chamuyo de los bares notables, entre otros temas. Por otro lado, el dibujante también respondió a la pregunta disparada por el lugar común sobre los límites del humor. Puntualmente, se le consultó si debido a la deconstrucción actual tuvo que readaptar su estilo. «Sabés que lamentablemente sí, entré en la autocensura», contestó. Aunque al mismo tiempo opinó que si sabés dónde estás parado no habría que aplicarla. «El humor tiene que estar en todo», concluyó. En relación al tema, también añadió que lo convocaron de Feminietas, una especie de revista de humor feminista, donde la mayoría son chicas. «Es un gran desafío para mi porque no voy a ser condescendiente, si no que voy a tratar de meterme en ese universo con humor», opinó. Ponele play y escuchá la nota completa.
San Juan presentó dos colectivos eléctricos que se cargan con energía solar
La provincia de San Juan presentó los dos primeros ómnibus eléctricos de Argentina, con recarga a través de energía solar producida localmente. Si bien todavía no se informaron los costos de los productos, la gobernación confirmó que el sector estatal aportará el 30% de la inversión; mientras que el privado financiará el restante 70%. En consecuencia, en diálogo con FRECUENCIA ZERO, el director de Tránsito y Planeamiento de Movilidad de San Juan, Carlos Romero, detalló que la idea era medir las variables y cotejar la performance con los colectivos que se movían a diésel. En ese sentido, Romero advirtió que un bus eléctrico tenía una autonomía de 250 kilómetros. Por lo que, según él, se debían tener en cuenta los tiempos de recarga y los factores que intervendrán en el sistema operativo. Al mismo tiempo, aseguró que los cargadores eran iguales a las mangueras de las estaciones de servicio, y que los artefactos tardaban dos horas en recargarse. Asimismo, el funcionario sostuvo que la idea se podía llevar a cabo, debido a que la provincia había impulsado la construcción de paneles de energía solar; que, en su teoría, generaban el 30% de los recursos energéticos de San Juan. Para finalizar, Romero aseveró que el distrito había convocado a las 10 empresas que manejaban las 130 líneas de transporte público para que se turnaran en la administración de los nuevos coches. Y adelantó que se evaluará el desempeño a la hora pensar en un aumento de los colectivos de esa modalidad.
Trabajadores del subte buscan adhesiones contra el asbesto
Trabajadores del subterráneo y el premetro, organizaron una jornada de difusión para que el usuario tome conocimiento acerca del amparo ambiental presentado en la justicia por el asbesto en los coches de la línea. Es que en octubre se cumplirán 20 años de la ley que prohíbe el uso de este material cancerígeno y éste es uno de los argumentos que han respaldado a los demandantes en primera y segunda instancia, ante el Juzgado N° 12 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Francisco Ledesma, Secretario de Salud Laboral de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP) señaló «El juzgado nos dio la razón y Larreta tiene que comprar flota nueva, tiene que sacar el asbesto de las instalaciones» Asimismo, el secretario explicó que se la Justicia dispuso la publicación de un edicto para que todas las personas que se consideren afectadas puedan incorporarse al amparo ambiental, «obligando a el Gobierno porteño a difundirlo en las Comunas, en el Boletín Oficial de la Ciudad, en la página de la nueva empresa concesionaria (EMOVA), en SBASE y en las distintas cabeceras y los nodos de combinación entre líneas» Además desde AGTSyP desarrollaron una página web, asbestoenelsubte.com.ar, con información y que dirige al sitio para adherirse contra el asbesto en el material rodante e instalaciones.
«La esencia de Avanti es la experiencia con el libro físico»
La Feria de Editores (FED) se realizará de manera presencial los días 1, 2, 3 y 4 de octubre de 14 a 20 horas en el Parque de la Estación de la Ciudad de Buenos Aires, con entrada libre y gratuita. El objetivo de la FED, desde su creación, fue representar un espacio de encuentro entre los lectores y los editores para compartir experiencias con respecto a las lecturas. En tal sentido, habrá charlas con diferentes autores y los productos serán subidos al canal digital. Por su parte, en diálogo con FRECUENCIA ZERO, el editor general de la editorial Avanti, Federico Campos, advirtió que la FED permitía la conexión con los lectores; y reveló que Avanti estaba relegada en las librerías. Al mismo tiempo, Campos señaló que la firma había migrado hacia lo digital; aunque, según él, la esencia de la firma estaba en la experiencia de lectura del libro físico. En ese sentido, resaltó que las publicaciones contenían solo trabajo argentino, y que se lanzaban dos o tres textos por año. En esa línea, señaló que la idea era mostrar siempre una obra nueva; y comentó que había un gran empeño por parte de los organizadores y de los traductores.