«Es mejor sentirme bien personalmente que ir a un Juego Olímpico»
El deporte no es solo un aliado para mantener el estado físico del cuerpo, sino también de la mente. Sin embargo, este último punto puede presentar controversias. Es que también muestra su lado oscuro para los competidores de alto rendimiento. Si bien no es nuevo, poco se habla de este enemigo silencioso. Quedó expuesto en Tokio 2020 con el caso de la estadounidense Simone Biles, quien renunció a las etapas decisivas de all-around en gimnasia artística para cuidar su salud mental. No obstante, se expresa en trastornos, ansiedades y depresiones. En la Argentina, el nadador Santiago Grassi, también representante en los últimos JJ.OO., comunicó un parate en su carrera. «Quiero volver a nadar por disfrute personal e interés propio, no porque estén esperando algo de mí o lograr algo, sino porque extraño nadar, extraño representar a mi país», afirmó. Su decisión pasó por su estado emocional al momento de entrenar, expuesto por la cuarentena del covid-19. «No me estaba sintiendo como durante toda mi vida, con ganas, esa alegría de entrenar. Más allá del torneo, ponerme en una situación en la que salgo de la zona de confort y trato de lograr algo que nunca había hecho», comentó en diálogo con FRECUENCIA ZERO. De este modo, una continuidad por este sendero lo hubiese metido en un desgaste mental, que podía derivar en una frustración. «Para mí, es mejor sentirme bien personalmente que ir a un Juego Olímpico. Lo estaba haciendo a falta de estar bien yo», marcó el santafecino, quien no tuvo muchas conversaciones con la dirigencia al respecto, aunque sí recibió el apoyo de sus compañeros. Para Grassi, los atletas están descubriendo una nueva fase de la salud mental. Desde su punto personal, creció pensando que el psicólogo estaba cuando aparecían los problemas. Sin embargo, entendió la importancia del acompañamiento profesional, tanto como la preparación física en el gimnasio.
El tren turístico circulará por Mercedes, Tomás Jofré y Altamira
Después de 30 años de inactividad volverá a funcionar el tren de pasajeros en Mercedes. Trenes Argentinos Capital Humano recuperó una formación ferroviaria que será destinada a un servicio turístico entre las localidades bonaerenses de Mercedes, Tomás Jofré y Altamira.
Una interna «descontrolada»
Luego de la presentación de Cristina Fernández de Kirchner en un acto de la CTA haciendo referencia a dejar de lado a las organizaciones sociales, cuando dijo que no se puede “tercerizar las funciones del Estado”, el analista político Martín Rodríguez aseguró que los que está haciendo la Vicepresidenta es como «el meme del hombre araña», se auto señala porque fue el kirchnerismo el que se alió con las organizaciones.
Aparece la sombra del dólar en $400 para el segundo semestre
El dólar blue despertó y este martes cerró a $239, marcando su récord histórico al trepar $7 en un día. De este modo, acumula un aumento de $13 en la semana y una brecha del 91,40% con el mayorista. Por su parte, el valor financiero cerró en $250; por lo que es un nuevo trazo nominal histórico. En este caso, la diferencia superó el 100%, por primera vez en cuatro meses. El presidente del Banco Central de la República Argentina (BCRA), Miguel Pesce, habló al tocar estas cifras, después de la ampliación de las restricciones a los importadores. “Argentina tiene que importar energía en un contexto donde internacionalmente los precios subieron debido a la guerra. Esto puso tensión en el mercado cambiario y lo que hizo el Central, para no ampliar medidas recesivas ni devaluatorias, es solicitarle que financie el incremento de sus exportaciones de este año”, afirmó en declaraciones a Urbana Play. A esta situación, el columnista José Castillo le sumó que el ministro de Economía de la Nación, Martín Guzmán, logró renovar –con mucho esfuerzo– el vencimiento de los bonos. No obstante, la mayoría lo hizo para este año, ya que la pregunta es si el Gobierno logrará domar al dólar y la inflación durante el segundo semestre. Es que, según el economista, se visualiza un dólar equilibrado a $400 para agosto-septiembre, teniendo en cuenta la escalada inflacionaria. El problema es si no llegara a frenar en ese número, porque podría generar una espiral entre corrimiento cambiario e incremento de precios. Mientras tanto, Castillo sostuvo, en diálogo con FRECUENCIA ZERO, que la gestión de Casa Rosada patea para adelante los contratiempos, como ocurre en cada crisis de este estilo, en busca de algún destino. Para el Frente de Todos, la meta es que no explote la economía antes de entrar al 2023.
Ampliación del plazo de la convocatoria de la UE para proyectos sustentables en Argentina
Las empresas argentinas que quieran incorporar tecnología europea a sus proyectos de economía circular, eficiencia energética o descarbonización pueden seguir participando hasta el 21 de julio de la presentación de proyectos verdes a la convocatoria pública de Low Carbon Business Action (LCBA), financiado e impulsado por la Unión Europea (UE).
CABA se despidió de los parquímetros y le da paso a una app
La Ciudad de Buenos Aires modificó su sistema de pagos para estacionar. Los parquímetros y ticketeadoras dejaron de funcionar para darle el lugar a Blinkay. Se trata de una aplicación mediante la que se abonará con tarjeta de débito y crédito por el tiempo exacto. Al mismo tiempo, hubo un operativo para retirar los últimos parquímetros y las máquinas expendedoras de tickets, y la colocación de stickers informativos sobre las nuevas formas de pago. El estacionamiento medido rige para más de 3.500 espacios tarifados, en zonas de los barrios de Balvanera, Recoleta, Retiro, Monserrat y San Nicolás. El subsecretario de Gestión de Movilidad de la Ciudad de Buenos Aires, Marcelo Fisch, aseguró que las calles seguirán siendo las mismas y no se sumarán nuevas cuadras. También habrá un beneficio para los residentes registrados, estacionarán sin cargo dentro de los 300 metros de su domicilio. Los agentes de tránsito circularán para verificar el estacionamiento medido. Lo harán a bordo de motos con cámaras, en las que registrarán las patentes. En caso de falta de pago, habrá 15 minutos de tolerancia. Luego, la patente será enviada para realizar la infracción. Por otro lado, el funcionario mencionó los cambios en el Código de Tránsito y Transporte, aprobados por la Legislatura local. Es una simplificación de las reglas de estacionamiento, pasando de 9 a 3. Desde el próximo año, se podrá aparcar las 24 hs. en ambos márgenes de las calles. Sin embargo, estará impedido de 7 a 21 hs. en avenidas; mientras que en ciclovías, Metrobús y pasajes no se podrá durante todo el día. «En aquellas calles se podrá donde el ancho de la calzada lo permita y habrá un cartel que lo indique. La Ley prevé seis meses de adecuación. La nueva normativa lo que hace es que ante cualquier excepción haya una señal», afirmó Fisch, quien marcó que la nueva normativa no estipula el aumento de estacionamiento medida, ya que eso figura en una aprobación de hace dos años. En diálogo con FRECUENCIA ZERO, sostuvo que la simplificación permitirá más claridad a los beneficios de aparcamiento y evitará infracciones por desconocimiento. Además de sumar 28 mil espacios nuevos, sobre todo en las zonas residenciales de la Ciudad.
La Legislatura porteña aprobó cambios en el estacionamiento
A raíz de un proyecto del Ejecutivo, la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó una serie de cambios en el Código de Tránsito y Transporte. Desde el 2023 empezarán a regir nuevas normas para estacionar. «De las 9 reglas vigentes hoy, se va un proceso de simplificación en donde quedan 3 establecidas», afirmó el diputado Marcelo Guouman. En este sentido, el Legislador porteño explicó que la nueva normativa permitirá estacionar las 24 hs. en ambos márgenes de las calles. Sin embargo, estará impedido de 7 a 21 hs. en avenidas; mientras que en ciclovías, Metrobús y pasajes no se podrá durante todo el día. «Toda prohibición se indicará con cartelería, lo que lleva a un proceso de simplificación de información vial en la Ciudad», marcó. Además, señaló, en diálogo con FRECUENCIA ZERO, la existencia de un lugar preferencial para el estacionamiento de motos. Pasarán de hacerlo en forma paralela al cordón a un ángulo entre 45 y 90°. De este modo, buscan más capacidad de aparcamiento. Para mejorar los corralitos azules en el sistema de carga y descarga, se usarán balizas, aunque pasado los 30 minutos se considerará estacionamiento y empezarán a correr las normas de infracción. Por otro lado, expuso la incorporación del programa ‘Sube y Baja’, que ya tiene algunas experiencias piloto en la Ciudad. «Contribuye a la entrada de los chicos al colegio. Se pintará el frente del colegio con un cajón, organizando el ascenso y descenso de los padres y directivos», sostuvo.
Tratamiento con diuréticos para el COVID
Con la baja sustancial de los casos de COVID-19 y con una cuarta ola menos contagiosa, en la última semana se registraron 25.680 nuevos casos y 54 muertes, lo cual representa un 8,4% menos de casos y una suba del 145% en la letalidad respecto de la semana pasada (28.039 de casos y 22 fallecimientos).
Lasso levantó el estado de sitio y el Congreso analiza su destitución
El presidente de Ecuador, Guillermo Lasso, derogó el estado de excepción que regía en las seis provincias más afectadas por protestas indígenas contra su gestión. Según el mandatario, la medida fue «para que los ecuatorianos sepan que este es un Gobierno democrático que busca la paz» del país. Al mismo tiempo, el Jefe de Estado emitió un mensaje para anunciar la reducción del precio de los combustibles. El costo de la gasolina Extra y Eco País, de 85 octanos, bajará de 2,55 a 2,45 dólares por galón; mientras que el diésel pasará de 1,90 a 1,80 dólares. Por otro lado, el Congreso retomó el debate por la destitución de Lasso, tras trece días de conflictos. El Presidente no concurrió a la sesión, aunque su secretario jurídico, Fabián Pozzo, leyó su comunicado. En este contexto, el periodista del medio comunitario Wambra, Roberto Chávez, explicó el inicio de las protestas en octubre del año pasado, cuando se movilizaron sectores campesinos e indígenas pero no encontraron respuestas. «Vemos como en este período y el anterior se deterioró cada uno de los temas sociales que debería tratar el Gobierno. Profunda crisis en el sistema de salud, educativo. Noventa y tres mil estudiantes no pudieron acceder a las universidades en el último año escolar. Se amplió mucho más la brecha de pobreza», describió. A esto se le suma la escalada de violencia en las cárceles desde 2020 (generando más de 400 muertes en motines), que se trasladó a las calles. Y, además, el aumento de la gasolina, que llegó a bordear los 5 dólares pese al desarrollo petrolero de Ecuador. De este modo, el comunicador aseguró, en diálogo con FRECUENCIA ZERO, que el Ejecutivo «lanza migajas a los sectores sociales y al movimiento indígena», quienes mantuvieron las protestas a lo largo de estos días.
Luchando por amor al arte
Victoria Prieto, docente del Instituto Vocacional de Arte (IVA), comentó en diálogo con FRECUENCIA ZERO el estado de abandono y los problemas de infraestructura que padecen en las sedes de este establecimiento dependiente del Ministerio de Cultura de la Ciudad. La Ciudad de Buenos Aires se distingue por su desarrollo cultural. Hay instituciones como el IVA que ayudaron a consolidar esta característica. Este instituto se creó en 1913 como teatro infantil. En 1958 adoptó su formato actual de jardín de infantes y talleres de distintas disciplinas artísticas. Sin embargo, actualmente las autoridades no toman nota de la delicada situación que viven docentes y estudiantes que concurren a clase. Victoria Prieto detalla: “El IVA tuvo muchos momentos complicados en la historia. Hay tres sedes: Pío Collivadino 470 (Parque Avellaneda), en Curapaligüe 1026 (Parque Chacabuco) y otra en Garay y Solís (Constitución). Yo soy exalumna, además de ser docente. Cuando cursaba en Parque Chacabuco, había problemas de infraestructura. Hubo que mudar la sede por un tiempo para reacondicionarla. Pero ahora estamos en una situación muy compleja: se cae la mampostería; por lo que ponemos en riego a les pibes y a nosotros mismos. No hay calefacción, son edificios antiguos y se pasan fríos muy tremendos, se hace difícil trabajar. Al margen está también el tema de los materiales, que la mayoría se hacen cargo las cooperadoras. Nuestra situación es bastante patética, pero no nos afecta solo a nosotros, sino a todas las instituciones que dependemos de la DGEART (Dirección General de Enseñanza Artística-Ministerio de Cultura de la Ciudad de Buenos Aires)”. Una de las medidas de protesta para que se visibilice la situación fue difundir un video donde se exponía el estado de abandono en el que se encuentran las instalaciones. A pesar del impacto que esto causó, aún no hay respuestas concretas: “Estamos a fines de junio y no puede ser que recién ahora estén buscando soluciones para calefaccionar las aulas. Otra cosa que pasa es que en un predio que queremos recuperar hay asbesto (material cancerígeno) en la paredes. Por eso, más allá de que asignen un presupuesto, queremos saber cómo y cuándo se hará, para garantizar la seguridad de las personas que concurrimos”, expresó la docente. También, Victoria Prieto se refirió a la necesidad de sumar más vacantes para que más estudiantes puedan acceder a la educación artística: “Necesitamos más espacio para garantizar la demanda que tenemos. Por eso tenemos esa lucha tan fuerte para recuperar el predio de Parque Chacabuco. Nosotres trabajamos con la educación por el arte desde la grupalidad. Creemos y consideramos que es una manera de formar una sociedad mejor. El vínculo que se genera con las familias es muy fuerte”.