«No sabemos lo que comemos»
La Cámara de Diputados tratará hoy en la sesión el proyecto de ley de Etiquetado Frontal, que propone la colocación de una advertencia en los envases si el producto se excede en nutrientes críticos y grasas saturadas. No obstante, la oposición afirmó que no dará el quórum si no se hablaba de la norma de Emergencia Educativa, La normativa obtuvo la media sanción en el Senado hace ya diez meses, e impulsó que los paquetes excedidos llevaran un sello negro del 5% de su tamaño. Asimismo, la idea buscará revelar si el producto sobrepasa los límites establecidos por la Organización Panamericana de la Salud (OPS) y prevenir la malnutrición, entre otros objetivos. Además, organismos como la OPS y UNICEF apoyaron al escrito. Por su parte, en diálogo con FRECUENCIA ZERO, la nutricionista e investigadora de la Fundación Interamericana del Corazón (FIC) Argentina Leila Guarnieri detalló que el texto deseaba garantizar el derecho a la información sobre la salud, debido a que, en su teoría, no se contaba con los datos acerca de los alimentos. Al mismo tiempo, Guarnieri recalcó que el Código Alimentario Argentino no informaba sobre la obesidad. Asimismo, reveló que una encuesta de la FIC había dado que 9 de cada 10 consultados aprobaban el lanzamiento de la norma. Además, la especialista detalló que había diferentes sistemas gráficos, como el de los semáforos; pero, según ella, el promovido en Argentina era el más efectivo para la visualización.
Reunión entre FECOBA y comerciantes de la zona sur
Representantes de la Federación de Comercio e Industria de la Ciudad de Buenos Aires (FECOBA) se reunieron con referentes de centros comerciales de Lugano, Av. Alberdi, Av. Emilio Castro y Liniers. Durante el encuentro, se plantearon diferentes problemáticas del sector en el contexto de pandemia, sin dejar de poner el foco en el tiempo anterior, que ya los tenía en una difícil situación. La reunión llevada adelante en un café de Liniers tuvo como objetivo, además, que los comerciantes pudieran acercar sus propuestas para superar esta etapa. Fabián Castillo, presidente de FECOBA, señaló: “Somos conscientes de que la situación postpandemia va a ser complicada. Hemos aprendido a convivir con esto de los cierres y las aperturas comerciales. Y está muy bueno recalcar lo que nos pasó: veníamos de años muy difíciles”. Respecto de las propuestas hechas por los comerciantes, Castillo explicó que buscan acercarse a la gente. Y es en ese trabajo que “desde distintos espacios plantean algunas problemáticas puntuales del lugar y otras generales que atraviesan a todos”, siendo la seguridad un tema transversal.
Por el buen camino
Pablo La Spina, Gerente de Educación y Convivencia Vial de la Ciudad de Buenos Aires, en diálogo con FRECUENCIA ZERO detalló cuáles son las actividades que llevan adelante desde este organismo teniendo en cuenta que el 5 de Octubre se conmemora el Día del Camino y la Educación Vial. En 5 de Octubre de 1925 tuvo lugar el Primer Congreso de Panamericano de Carreteras en la Ciudad de Buenos Aires, por eso esta fecha quedó registrada para reflexionar acerca de los accidentes que ocurren en la vía pública y promover el aprendizaje de la normas que permitan llegar a una mayor seguridad vial. En relación a esto, Pablo La Spina expresó: “Es una fecha para crear conciencia y reflexión sobre la siniestralidad que ocurre en la vía pública, también lo aprovechamos para generar conversaciones sobre este tema en diferentes espacios. La pandemia cambió un poco las cosas en cuanto a la forma de movernos, por ejemplo creció el uso de vehículos particulares pero también de la bicicleta, porque la gente tuvo que dejar el transporte público. La Ciudad de Buenos aires tiene un plan de seguridad vial que estaba pensado para fomentar el transporte público y la movilidad sustentable, la pandemia nos llevó a tener que hacer una relectura y modificar algunas cosas, porque a mayor cantidad de vehículos circulando hay mayores posibilidades de un siniestro. Con todo lo pasó, tratamos de hacer un paralelo entre las medidas de la pandemia y la seguridad vial, para que se entienda la importancia que tiene la distancia en la vía pública entre los distintos tipos de vehículos, el uso del barbijo relacionándolo con el uso del casco y demás analogías que sirvan para difundir la educación vial”. Con respecto a las actividades que se llevan adelante para concientizar sobre la seguridad vial en distintos niveles, La Spina precisó: “Nosotros tenemos un plan integral en las escuelas y hay talleres específicos según los grupos etarios y el uso que hacen dela vía pública. Tratamos de que lo central no sea formar conductores sino ciudadanos responsables. Algunos los hacemos directamente y otros a través de los docentes, que son los actores que puede hacer un cambio profundo, nosotros solo hacemos visitas temporales. Por eso dentro de la currícula, hacemos propuestas para que se hable de seguridad vial y de lo que pasa en la vida cotidiana con este tema. De la misma manera, en la pista donde se saca la licencia de conducir que está en Parque Roca, convocamos a las escuelas para que se puedan enseñar conceptos a través de juego para circular de manera segura en la vía pública. También invitamos a distintas organizaciones para que den charlas, adaptando el contenido y la pedagogía correspondiente tanto en escuelas como en empresas, para que haya más pluralidad en el concepto de la seguridad vial”.
Será Justicia
Andrés Harfuch, Vicepresidente de la Asociación Argentina de Juicios por Jurado (AAJJ), comentó en comunicación con FRECUENCIA ZERO las implicancias que tendrá la aprobación de esta nueva modalidad en los procesos legales que se lleven adelante en la Ciudad de Buenos Aires. La Legislatura aprobó el jueves pasado la instauración de juicios por jurado, esta modalidad se aplicará en delitos que tengan una pena mínima de 8 años y será obligatoria para aquellas cuya condena sea un mínimo de 20 años de prisión. Los jurados se compondrán de 12 integrantes y sus fallos deberán ser unánimes. Sobre el trabajo que vinieron desarrollando para que esta iniciativa sea una realidad, Andrés Harfuch describió: «Hace muchísimos años que venimos trabajando para que esto sea una realidad. Cada vez que haya homicidios, casos de violencia graves o niños, deberá haber jurados populares. Por el momento se aplicarán en algunos delitos, pero nuestra Constitución establece que todos los delitos deben juzgarse bajo este modo. Argentina empezó prudentemente eligiendo los casos más graves y pronto esto se extenderá a más delitos. Para difundir la importancia que tiene este tipo de juicios organizamos simulacros que fueron de una potencia comunicacional muy grande. Se representaba un caso como si fuera real y seleccionamos 12 a los integrantes al azar, personas comunes, el resto eran a veces juicios y fiscales de verdad. Desde el primer minuto todos se olvidaban que era un caso de ficción y se involucraban mucho, había discusiones muy fuertes y al final, cuando se daba el veredicto quedaba una sensación muy buena, de tener una participación real y todo esto empujo mucho para que se conociera más sobre los juicios por jurado». También Harfuch señaló cuales son los las condiciones de selección para participar en los juicios: “Jurados pueden ser todas las personas de entre18 y 75 años, la idea es que sea un juzgado popular soberano que no tenga ningún vínculo con el poder, esa independencia es lo que brinda el juicio por jurado. Las restricciones son por ejemplo para los políticos, los sindicalistas, los líderes religiosos, los agentes de fuerzas de seguridad, los abogados, todos quienes puedan influir en el fallo quedan afuera. Todo se define por un sorteo aleatorio, esto viene de la época de los romanos, para evitar cualquier tipo de manipulación. En un tiempo la CABA va a hacer un sorteo y deberá elegir 15000 porteños y porteñas para que sean jurados. No se puede evadir está responsabilidad, salvo por algunas excepciones, pero la realidad es que en la mayoría de los casos la gente quiere participar”. Por último, el profesional dio su parecer sobre los beneficios de este tipo de procesos y añadió que los que se deberán adaptar son quienes son parte del sistema judicial: “Esto ya se lleva a cabo en Buenos Aires, Neuquén, Río Negro, Chaco, Entre Ríos, Mendoza, recientemente se aprobó en CABA y Catamarca, en San Juan se está trabajando en una ley, son varios ya los lugares donde se están desarrollando. En cuanto a lo bueno de todo esto, es que se transparentan los procesos, se analizan quienes pueden cumplir de manera más apta, se evalúan por las partes para que haya imparcialidad. Además la gente necesita pruebas, entonces los abogados son los que necesitan un entrenamiento para esta modalidad de juicios, ya no alcanza con un buen alegato, un discurso bonito. Por eso como abogados, debemos conseguir buenas pruebas, convincentes. Hay cosas que no se van a poder hacer más, como por ejemplo hacer firmar cualquier declaración. Por eso con los juicios por jurado vamos a tener una justicia de mayor calidad, no se comenten injusticias, de meter preso a un inocente o dejar libre a un criminal. Tener que escuchar las pruebas y decidir allí es lo más imparcial que hay”.
San Juan presentó dos colectivos eléctricos que se cargan con energía solar
La provincia de San Juan presentó los dos primeros ómnibus eléctricos de Argentina, con recarga a través de energía solar producida localmente. Si bien todavía no se informaron los costos de los productos, la gobernación confirmó que el sector estatal aportará el 30% de la inversión; mientras que el privado financiará el restante 70%. En consecuencia, en diálogo con FRECUENCIA ZERO, el director de Tránsito y Planeamiento de Movilidad de San Juan, Carlos Romero, detalló que la idea era medir las variables y cotejar la performance con los colectivos que se movían a diésel. En ese sentido, Romero advirtió que un bus eléctrico tenía una autonomía de 250 kilómetros. Por lo que, según él, se debían tener en cuenta los tiempos de recarga y los factores que intervendrán en el sistema operativo. Al mismo tiempo, aseguró que los cargadores eran iguales a las mangueras de las estaciones de servicio, y que los artefactos tardaban dos horas en recargarse. Asimismo, el funcionario sostuvo que la idea se podía llevar a cabo, debido a que la provincia había impulsado la construcción de paneles de energía solar; que, en su teoría, generaban el 30% de los recursos energéticos de San Juan. Para finalizar, Romero aseveró que el distrito había convocado a las 10 empresas que manejaban las 130 líneas de transporte público para que se turnaran en la administración de los nuevos coches. Y adelantó que se evaluará el desempeño a la hora pensar en un aumento de los colectivos de esa modalidad.
Trabajadores del subte buscan adhesiones contra el asbesto
Trabajadores del subterráneo y el premetro, organizaron una jornada de difusión para que el usuario tome conocimiento acerca del amparo ambiental presentado en la justicia por el asbesto en los coches de la línea. Es que en octubre se cumplirán 20 años de la ley que prohíbe el uso de este material cancerígeno y éste es uno de los argumentos que han respaldado a los demandantes en primera y segunda instancia, ante el Juzgado N° 12 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Francisco Ledesma, Secretario de Salud Laboral de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP) señaló «El juzgado nos dio la razón y Larreta tiene que comprar flota nueva, tiene que sacar el asbesto de las instalaciones» Asimismo, el secretario explicó que se la Justicia dispuso la publicación de un edicto para que todas las personas que se consideren afectadas puedan incorporarse al amparo ambiental, «obligando a el Gobierno porteño a difundirlo en las Comunas, en el Boletín Oficial de la Ciudad, en la página de la nueva empresa concesionaria (EMOVA), en SBASE y en las distintas cabeceras y los nodos de combinación entre líneas» Además desde AGTSyP desarrollaron una página web, asbestoenelsubte.com.ar, con información y que dirige al sitio para adherirse contra el asbesto en el material rodante e instalaciones.
Cucullú organizará la Fiesta del Hornero en noviembre
La municipalidad de San Andrés de Giles organizará en noviembre la Fiesta del Hornero en la localidad de Cucullú. En diálogo con FRECUENCIA ZERO, el licenciado en Turismo Gustavo Corvalán detalló que Cucullú era un pueblo de 10 manzanas en el que destacaba la construcción de ladrillos de adobe. Además, Corvalán recalcó que el lugar se hallaba a 92 kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires y cerca de los partidos de Carlos Keen y Villa Ruiz.
Promociones especiales en pizzerías y casas de empanadas
En todo el país se celebra «La noche de la Pizza y la Empanada», edición Primavera un evento único que tiene como objetivo dar impulso al consumo en el sector, se pueden obtener importantes descuentos en los comercios adheridos. El evento se realizará hoy, martes 28 de septiembre, y quienes deseen pueden consultar en el mapa interactivo cuáles son los locales que participan y el detalle de sus promociones vigentes. Organizada por la Asociación Propietarios de Pizzerías y Casas de Empanadas de la Argentina (APPYCE), su Escuela Profesional y BA Capital Gastronómica, «La noche de la Pizza y la Empanada», ofrece más de 385 en la Ciudad de Buenos Aires, con descuentos 10%, 20%, 30%, 40% y 50%, así como también algunas con 2×1 en docenas de empanadas o una pizza grande al precio de una chica. Javier Labaké, el Director de la Escuela profesional Appyce, reparó en la importancia de llevar adelante este tipo de iniciativas en un contexto económico difícil: «La verdad es que es una fiesta para toda la Argentina donde vas a poder encontrar negocios adheridos desde Tierra del Fuego hasta Jujuy, por un país solidario. Donde ganan los comercios que venden un poquito más y ganamos los consumidores»
La Mesa de Trabajo y Consenso del Parque Avellaneda volvió a la presencialidad
La Mesa de Trabajo y Consenso del Parque Avellaneda volvió a la presencialidad en el plenario llevado a cabo en la Casona de los Olivera. Durante el encuentro hubo, según la metodología sostenida hace más de 30 años, un momento informativo y otro propositivo, de discusión, de elaboración de propuestas y acuerdos. Respecto al repaso de las actividades, cada grupo detalló su trabajo y sus avances. En ese sentido, el de Arbolado realizó una jornada de plantación de nativas y una feria de intercambio de semillas los dos fines de semana pasados. También, el proyecto Aulas a Cielo Abierto, que tiene 2 décadas, llevó a cabo un dispositivo en el Parque Avellaneda con señaladores y 19 frases del educador Paulo Freire, en conmemoración de los 100 años de su nacimiento. Además, el grupo de trabajo de la Estrategia Urbana presentó los avances del Biocorredor Cildáñez. De igual modo, informó sobre la bicicleteada a realizarse el día 2 de octubre y la continuidad de los talleres de planificación; que buscarán desarrollar el modelo problemático y las estrategias de trabajo antes de fin de año. Una voz de la Mesa de Trabajo y Consenso En cuanto a los acuerdos, en diálogo con FRECUENCIA ZERO, uno de los miembros de la Mesa de Trabajo, Fabio Oliva, afirmó que un eje de trabajo con el Gobierno de la Ciudad es la problemática relacionada con la gestión del Parque Avellaneda; la cual se encuentra fragmentada. Hoy, el lugar depende del Ministerio de Espacio Público, de la Secretaría de Ambiente y de la comuna. Con tal fin, resulta necesario el cumplimiento de las Leyes 1153 y 3042. Estas imponen que la planificación del espacio sea participativa y que el patrimonio histórico-urbanístico esté protegido, respectivamente. En este sentido, concluyentemente, la Mesa exige que se respeten ambas normas. Pues, establecen que el Parque Avellaneda conforma una Unidad Ambiental y de Gestión, con un Plan de Manejo orientado hacia su recuperación integral.
Candidatos de JxC se reunieron con referentes de Centros de Primera Infancia
El candidato y legislador porteño de Juntos por el Cambio (JxC), Hernán Reyes, y su compañero Emmanuel Ferrario se reunieron con referentes de Centros de Primera Infancia (CPI) para conocer sus necesidades y atender sus inquietudes. Los CPI son espacios creados para garantizar el crecimiento y desarrollo saludable de los niños de 45 días a 3 años de edad en situación de vulnerabilidad social, de pendientes del Ministerio de Desarrollo Humano y Hábitat de la Ciudad de Buenos Aires. Reyes, en referencia a la reunión, destacó:“Pudimos conversar y nos pudieron contar el enorme trabajo que hacen, hace tanto tiempo, que es un trabajo interdisciplinario, donde no solo cuidan al niño- de 45 días a 3 años- sino que a toda la familia, pensando en su integración social y su cuestión sanitaria». Pues los CPI tienen como objetivo principal brindar los elementos básicos para la satisfacción de las necesidades fisiológicas, afectivas, psicomotrices, de juego, recreación y socialización para el sano desarrollo de los niños/as y su entorno. Además brindan contención y asistencia a las familias para facilitar el proceso de crianza y desarrollo, creando condiciones de participación activa que fortalecen los vínculos intrafamiliares; entre otras cuestiones. «La verdad es que fue una reunión súper productiva y estamos pensando en un proyecto de cara al futuro”, añadió el legislador.